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考虑驾驶员对线路熟悉程度的区域公交乘务排班模型

孙博 魏明

孙博, 魏明. 考虑驾驶员对线路熟悉程度的区域公交乘务排班模型[J]. 交通信息与安全, 2015, (6): 126-130. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.06.020
引用本文: 孙博, 魏明. 考虑驾驶员对线路熟悉程度的区域公交乘务排班模型[J]. 交通信息与安全, 2015, (6): 126-130. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.06.020
Bo Sun, Wei Ming. An Optimization Model for Regional Crew Scheduling Problem Considering the Driver′s Familiarity to Bus Lines[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, (6): 126-130. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.06.020
Citation: Bo Sun, Wei Ming. An Optimization Model for Regional Crew Scheduling Problem Considering the Driver′s Familiarity to Bus Lines[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, (6): 126-130. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.06.020

考虑驾驶员对线路熟悉程度的区域公交乘务排班模型

doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.06.020
基金项目: 

国家自然科学基金项目

南通科技计划项目

中国博士后科学基金面上项目

江苏省高校自然科学研究面上项目

详细信息
  • 中图分类号: U491

An Optimization Model for Regional Crew Scheduling Problem Considering the Driver′s Familiarity to Bus Lines

  • 摘要: 在允许驾驶员跨线调度情形下,提出了一种考虑驾驶员对线路熟悉程度的区域公交乘务排班优化模型,满足驾驶员的工作时间窗、中途休息、用餐时间等现实因素,以最小化驾驶员成本、正常班及加班费用为目标函数,编制一个最佳公交乘务排班方案。根据问题特征,设计求解该问题的人工免疫算法,定义了抗体、启发式种群算法、适应度函数、免疫操作等。最后,结合算例分析,比较任意驾驶员对不同线路的偏好如何影响调度结果,仿真表明:随着驾驶员的熟悉线路程度增加,乘务排班的费用逐渐减少,虽然其调度成本比现有模型的高很多,但是该模型比较符合实际。

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2015-12-28

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